Maßgeschneidertes Batteriegestell – 72 Batterien, unabhängige Arme, AGV-kompatibel
Ein maßgeschneidertes 3-Lagen-Batteriegestell mit einer Kapazität für 72 Batterien – unabhängige Arme pro Lage, EVA-Schutzschlitze, stapelbares Design, Universalräder und AGV-Kompatibilität.
Dieses maßgeschneiderte Batterieregal verfügt über eine dreischichtige Struktur mit Platz für 72 Batterien, mit unabhängigen Armen auf jeder Schicht zum einfachen Beladen und EVA-Schutzschlitzen, die Bewegungen, Stöße und Kratzer während des Transports verhindern. Stapelbar, auf Universalrädern und FTS-kompatibel.
Dieses maßgeschneiderte Batterieregal wurde für Automobilhersteller entwickelt und verfügt über eine dreischichtige Struktur mit einer Kapazität für 72 Batterien. Jede Schicht ist zum einfachen Be- und Entladen mit unabhängigen Armen ausgestattet, und EVA-Schutzschlitze halten jede Batterie sicher und reduzieren so Bewegungen, Stöße und Kratzer während des Transports. Mit einem stapelbaren Design, Universalrädern und AGV-Kompatibilität verbessert das Rack die Produktionseffizienz und unterstützt moderne Automobilmontagelinien.
Warum unabhängige Waffen wichtig sind
Bei einem Regal mit festem Regalboden bedeutet das Erreichen der hinteren Reihe, dass man sich über die vordere beugt – langsam und eine häufige Ursache für Stöße. Unabhängige Arme ermöglichen es dem Bediener, nur den Abschnitt zu öffnen, an dem gearbeitet wird, sodass jede Batterie in einem sinnvollen Winkel präsentiert wird und der Rest der Ladung geschlossen und sicher bleibt.
Konfiguration
| Funktion | Spezifikation | Zweck |
|---|---|---|
| Struktur | 3 Schichten | Dichte, ohne dass Batterien übereinander gestapelt werden müssen |
| Kapazität | 72 Batterien | Abgestimmt auf Netzverbrauch und sicheres Handhabungsgewicht |
| Laden | Unabhängige Arme pro Ebene | Zugriff auf einen Abschnitt, ohne den Rest zu stören |
| Schutz | EVA-Schutzschlitze | Stoppt Bewegungen, Stöße und Kratzer beim Transport |
| Mobilität | Universalräder + AGV-kompatibel | Manuelle oder automatisierte Bewegung auf demselben Rack |
| Speicher | Stapelbar | Nutzt vertikalen Raum; schneidet leere Rückfracht ab |
Entwerfen für AGVs
AGV-Kompatibilität ist eine Designbeschränkung und kein nachträglicher Gedanke: Bodenfreiheit, Eingriffsfunktionen, Bodenebene und vorhersehbare Gewichtsverteilung müssen alle stimmen, sonst kann das Fahrzeug den Träger nicht zuverlässig aufnehmen. Wir behandeln dies ausführlich in unserem Leitfaden zu AGV/AMR-kompatiblen Wagen und Transportwagen. Da Batterien beim Transport gefährliche Güter sind, ist das Rack auch Teil eines konformen Systems gemäß Rahmenwerken wie den UNECE-Modellvorschriften.
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Häufig gestellte Fragen
- Wie viele Batterien fasst dieses Rack?
- 72 Batterien in einer 3-Schichten-Struktur. Die Kapazität ist so ausgelegt, dass sie der Anzahl der Einheiten entspricht, die die Montagelinie pro Lieferung verbraucht, und dem Gewicht, das das Handhabungssystem – manuell oder AGV – sicher bewegen kann.
- Was sind unabhängige Waffen und warum werden sie eingesetzt?
- Jede Schicht verfügt über Arme, die sich einzeln öffnen lassen, sodass ein Bediener nur auf den zu ladenden oder aufzunehmenden Abschnitt zugreifen kann, anstatt über die vordere Reihe zu greifen. Das beschleunigt die Handhabung und beseitigt eine häufige Ursache für Stöße und Kratzer.
- Wie schützen EVA-Schutzschlitze die Batterien?
- Jede Batterie sitzt in einem speziell geformten, mit EVA ausgekleideten Schlitz, der ihre Position fixiert und sie abfedert. Da sich die Zellen nicht verschieben können, verhindert das Rack Bewegungen, Stöße und Kratzer, die beim losen Transport von Batterien auftreten.
- Was macht ein Rack-AGV kompatibel?
- Bodenfreiheit, Eingriffsfunktionen, eine flache und starre Basis und eine vorhersehbare Gewichtsverteilung – alles von Anfang an geplant. Wenn Sie eine davon falsch machen, kann das Fahrzeug den Träger nicht zuverlässig aufnehmen – weshalb die FTS-Kompatibilität eher eine Designbeschränkung als ein Zusatz ist.
- Kann es sowohl manuell als auch per AGV bewegt werden?
- Ja. Mithilfe von Universalrädern kann das Personal das Regal auf den letzten Metern manuell bewegen oder wenn kein AGV verfügbar ist, sodass dasselbe Regal sowohl in manuellen als auch in automatisierten Teilen der Anlage funktioniert.